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比亚迪汽车2025年全球第一

admin

1月 18, 2023

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这两天,看茅台的讨论贴有点上瘾,大部份是晒收益,晒逻辑,一片祥和幸福,不得不说恰逢春节,又逢资金回补,是为双喜。以茅台为首的大白马们涨势特别强,茅台从低点上来最高涨幅达44%,2000元近在咫尺,已经收复强加息急跌的全部失地。

确实很羡慕,更佩服最终拿住的人,这波行情是降息预期导致的资金回补,茅台,五粮液,伊利,恒瑞,美的,格力,全是这些老白马股票。真心希望比亚迪股价早日上500-1000元,大家也在比亚迪论坛晒资产和盈利大幅增加,享受炫耀和膜拜,毕竟一路持股走来还是艰辛与不易的,让黑子们闭嘴——仰望。。。

羡慕归羡慕,咱不嫉妒^_^,茅老爷又高又硬,也不是一两年的事儿了!这次北向流入带动这些白水大小白马,再次筑起时间玫瑰的价值碉堡,甚至有的白水创出历史新高。挺好的,正向作用,对我们股票的整体估值,起到拉升作用的功效。真的,这时候,不管谁涨都是好现象,总比阴跌没资金流入的好。

短期:看好节后新能源汽车翻倍行情

梳理下来,感觉最顺畅的是储能光伏绿电,硅、组件、碳酸锂下跌。当然只要是新能源,比亚迪就是最正宗标的,既是权重也是投资组合!储能很多豆涨幅比较多了,应该还没怎么调整,今年预期越强,可能就是调整时间会久。

看好新能源汽车,还是老生常谈,除了位置不高,调整充份之外,今年退坡,投资情绪悲观,各主机厂也要见真章了,形势上我们主要任务内循环转起来,各地促进汽车消费力度会不断加大,汽车经济循环起来,是几十万亿的产业,看看汽车股的大股东。而外循环只有新能源汽车,才能出去赚到相对高的利润,另一个北向十多天大幅流入,赚钱效应会激活内资,北向也不可能再大幅流出的,一则因为加息可能下半年就结束,属于资金回补仓位;二则资金更不会无限流入白水等,毕竟涨幅高了PE也高,成长性又非常低,股价贵了就不符合聪明资金的聪明标准了,大资金是最在乎成本的。所以,资金会在低位的各个板块里轮动,年前放开预期降息预期,医疗服务、地产及服务、旅游、酒店、白水等,已经几轮上涨了,春节后,大概率轮到新能源产业上台表演了。

长期:看好新能源汽车十年十倍(BYD)

看到很多人抱怨的讨论贴,我觉得拿着BYD不要气馁啊!要相信自己下单时的决心!尽管普涨行情,万花丛中一叶绿,确实尽显弱势,这在正常不过,比亚迪经常会这样,也许跟这几天传闻的业绩有关,也许跟北向大幅流入固有消费有关,场内存量资金只能切掉赛道,追白马!不要意外,就连板块全红他独绿,也经常发生!这不应该影响我们判断问题的标准。

还是,稳住,不要急,先看几组数据。

生产数据:

2022年1-12月汽车生产2748万辆,同比增长3%。新能源汽车生产722万辆,增长98%,渗透率26%。

全球占比:

2022年,全球汽车总销量达到7180万辆,我们汽车销量2686.4万辆,其中乘用车批发销量2348.7万辆,占比全球总量的三分之一,排全球首位。

2022年,全球新能源汽车销量达到1082.4万辆,同比增长61.6%。我们新能源汽车销量达到688.4万辆,在全球的比重增长至63.6%。

机动车数据:

2022年机动车保有量达4.17亿辆,其中汽车3.19亿辆;机动车驾驶人达5.02亿人,其中汽车驾驶人4.64亿人。2022年新注册登记机动车3478万辆,新领证驾驶人2923万人。截至2022年底,新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车总量的4.10%,扣除报废注销量比2021年增加526万辆,增长67.13%。其中,纯电动汽车保有量1045万辆,占新能源汽车总量的79.78%。2022年新注册登记新能源汽车535万辆,占新注册登记汽车总量的23.05%,与上年相比增加240万辆,增长81.48%。新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆,呈高速增长态势。

我们是全球最大的汽车消费市场,也是最大的汽车制造区。燃油车时代,我们汽车工业每次努力提升自主品牌,无一例外都以失败告终,归根结底是技术落后的问题。新能源汽车时代,我们自主品牌在新能源领域取得了换道超车的领先优势。比亚迪更是占了我们新能源汽车市场的半壁江山的佼佼者,完全掌握核心技术,电机电控电池,又掌握行业领先技术,e3.0,e4方……。我们有市场,又有技术,一定会造就全球数一数二市值的新能源车企。

机构预测,全球新能源汽车的销量在2025年和2030年将分别达到2542.2万辆和5212.0万辆,新能源汽车的渗透率在2030年超过50%。你信不信预测的数据,根据上述数据,按换代更替的逻辑,至少是十年十倍的空间,当下是最好的长线投资机会,未来……岂有绕过比亚迪之理?……。$比亚迪(SZ002594)$

定调:“碳中和”不仅是我们的国际义务,也是我们发展的内生性要求。

新增资金:截止目前,已有2000万人开设了个人养老金账户,年缴费上限为12000元。

最后,锤子汽车在全球范围降价,这个是很厉害的,不管是陶林说的原因,还是订单不足,他们都不重要,全球知名品牌,高毛利产品,全球范围降价,迅速抢占燃油车市场,这也符合老马最初的计划,当然可以看成他在按计划行事,不能低看了老马,尽管锤子没有什么新技术,但是他们家的底子厚啊!如果利润空间再降一万两万呢,部份跟风他的新能源车企,真的要倒了。今年,是群雄逐鹿的开始……

小鹏:在说我吗?!我还有存款。。。,我要三份天下有其一,天上的机会全是我的。

我为什么如此看好比亚迪,核心不只是穿越时空的王传福,也不是比亚迪的技术鱼池,而是垂直整合将技术转化为畅销产品的能力,在退坡前就跑出了利润!一路持有至今,最大感触就是BYD吹过的牛,说过的话,都一一实现!

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